宝马iX新车落地直亏几十万BBA二手新能源车价格大跳水

　　，一台准新宝马旗舰iX 80多万落地现在直接打半折，EQS二手价格跌幅更夸大，就连奥迪也逃脱不了这命运。

　　就拿宝马的旗舰电动车iX举例，当年落地要80多万的xDrive40版别，现在直接半折就能拿下，并且这些二手车都是2022款比较新的车型，公里数也不到1万公里，关于一台车况那么好的二手旗舰车型来说，这保值率事实有点说不过去，绝大多数都是一提新车直接不见几十万，和从前燃油车时代真的是大相径庭。

　　其实不止iX，宝马的i3当年由于销量真实不太行，新车直接来了一波大降价，编者从前也到店里进行暗访查询，依据每个区域的经销商不同，所享用的终端优惠也不相同，就广州来说最高能有6万左右的现金优惠，落地也才26万出面。而部分区域的终端优惠乃至高达10万元左右。

　　你想想4S店全新车都优惠那么多了，更何况是二手市场上的车，编者记住其时有网友加上各种优惠、当地方针和换购补助之后，十多万就能带走宝马i3了。不过最近跟着车辆销量的提高，现在宝马i3的优惠力度就没有其时那么大了。

　　不单单是宝马，像奔驰的EQS二手价格相同不忍目睹，当年落地要120多万的22款EQS 450+奢华版，现在在二手渠道只需要68万多，更离谱的是这些车公里数也就1-2千公里，基本上算是一台准新车了。假如公里数略微再大一点的话，二手价格更低，不到50万就能买走落地近120万的奔驰EQS。

　　相同身处BBA队伍的奥迪也没有逃过，就连最新款的准新车奥迪RS e-tron GT落地要差不多150多万，现在二手车生意生意渠道挂着110万的价格进行售卖，基本上便是新车落地马上亏40多万人民币。

　　其实不止BBA，像我们熟知的传统车企也相同逃不过这命运，日产的Ariya、本田的e：NP1、丰田的bZ4X等等现在都处于滞销状况，编者在微博看到了一条关于要整理库存车的信息，丰田电车优惠8万，本田电车优惠5.5万，群众的ID.6廉价11万。

　　或许你会猎奇，像这类传统品牌口碑那么好，为什么旗下新能源车保值率那么差呢？归根结底是由于现在国产新能源车的产品力不错，性价比也高。或许从前在燃油车这条赛道国产品牌不够打，但在新能源这条赛道上国产品牌现已完成了弯道超车，所以顾客更乐意去挑选性价比更高、产品力更好的国产新能源车。

　　当然还有别的一个原因，便是大部分新能源车的电池保养权益、充电优惠权益以及一系列专属服务在你卖车时分是不能转让的，归纳一系列原因，所以大部分消费的人都不会去挑选买二手的新能源车，反而会去挑选性价比更高的国产新能源产品，所以这便是为什么传统品牌新能源车如此不保值的原因。

　　轿车保值率当然重要，消费的人在买车时分除了会关怀价格、装备、好不好用之外，他们还会去考量后期的保值率问题，究竟这关乎今后卖车时分是能不能少亏一点钱又或许赚一点点钱。

　　但是在群众印象中，除了一些稀有小众的车外，还有哪些车的保值率是比较高的呢？其间最有代表性的便是一众日系品牌，皮实经用并且故障率较低，所以你会发现大部分日系品牌的车销量都很不错，二手价格也相同是很漂亮的。

　　除此之外，像一些传统的奢华品牌保值率也仍是能够的，例如我们熟知的BBA，不过这个状况仍是建立在新能源车还没盛行的时代，反观现在，我们熟知的传统品牌·和BBA电车的二手价格都现已大跳水了。

　　所以说，在现在这个新能源轿车横行的时代，我们熟知传统车企和BBA这类奢华品牌现已失去了它们原有的优势。所以我们在买新能源车时分，不必再顾着什么品牌有体面什么品牌有逼格，大能够再一次进行挑选性价比更高，产品力更好的国产品牌。