我国船东欲建6万吨双层甲板多用途船

　　据了解，这艘双层甲板船或超越60000载重吨，有箱型船舱用于叠装货品以及双层平甲板。船装备强化底部船板)，可以运送包含矿石在内的一切干散货，但不会装备重吊设备。

　　消息人士不肯泄漏造船厂及船东的信息，可是一家我国民营干货船)东可能与船厂和银行进行过亲近商谈。据悉，这位船东具有一支中型散货船)船队，假如资金答应，这家船东计划进军多用途船范畴。

　　一起，南京远洋在口岸船只)订造了2艘supramax多用途船，装备起重机)，选用上海船只研讨规划院（Sdari）的规划。

　　口岸船只最近交给的2艘船中的一艘55500载重吨“中山门”轮（建于2016年）是现在世界上最大的双层甲板船。

　　据了解，南京远洋与一家当地公司协作订造4艘船。南京远洋副总刘船长称，公司把第二艘和第四艘船转变成双层甲板船，装备45吨起重机，总起重才能为90吨。最终的两艘船，一艘是单层甲板，一艘是双层甲板，安排在下一年交给。这些船初次运用的是根据Sdari的规划，这种规划是由Sdari的绿色海豚2双体散货船的规划演化而成。

　　南京远洋有意扩展55000载重吨多用途船系列，但是现在市场价格偏高，公司计划稍后再举动。

　　刘船长说：“一带一路的项目推广后会有很多货品，装备起重机的双层甲板船更能满意市场需求。”他特别提到了水泥厂和钻机建设项目的合同，以及这家公司在东南亚、印度和中东的定时货运服务。

　　迄今为止全球最大的4艘多用途船是舟山五洲船只)制作的53000载重吨多用途船，于2009年和2010年制作，现在服务于德国船东NSC Schiffahrt的船队。