有一说一 领克09卖多少钱才能让所有人满足？

　　喷领克09预价格贵，并以此为定论揣度肯定卖不出去几台，公平地讲这种因果关系不成立。领克09的确不会成为销量大热款，个人鄙意，倒不是由于整体价格不良知或装备不够好，而是部分产品特性不能完美契合方针用户购车需求，比方爸爸妈妈支撑且喜好驾驭的小青年会去买领克03＋，产品与需求完美契合，但关于领克09，想要找到精准客户群恐怕会更杂乱，更弯曲

　　至于预价格被吐槽，先搞清楚我们谈论的是一台车长超越5米，轴距挨近3米，全系标配四驱，搭载254马力2.0T发动机，舒适装备/互联装备直接拉满的中大型SUV，品牌更难以想象的是一丢丢溢价才能。哈弗H9最廉价的样式都过20万了，期望领克09能19.99万起售的那批人，您客观么？您礼貌么？

　　燃油车范畴，现在还找不到与领克09定位类似的我国品牌SUV，它所测验的“高端化”要比传祺GS8或长安CS95深化，从天时地利看，它也有必要敞开这轮测验。

　　首要，极氪001分流掉了有或许归于领克的高端化效果，假如极氪001仍然归于领克品牌那么某一些程度上领克高端化进程现已收成了效果，30万区间大热车款，顾客层面好评如潮且购车愿望激烈；可现在极氪品牌独立，领克旗下既没有新能源成果，也没有高端化成果，这两项查核压力无疑会落在领克09身上；

　　再者，领克最初会含糊地把自己定坐落我国品牌与合资品牌之间，但现在他们坚定地觉得本身是朴实我国品牌，他们期望代表我国制作的Cyan蓝专属车漆能在WTCR赛场大放异彩，眼下国内与西方国家之间干流言论是“敌对”，一款优异的我国品牌轿车比以往更能收割人心；

　　还有个层面不得不防范，即合资/进口高端SUV价格越来越廉价，奢华品牌商场占有率益发离谱...远的不说，宝马X5早就放出狠话要国产，上汽奥迪大概率也会布局一款中大型SUV，到时候一堆神仙都做到了60万以内落地，高端SUV范畴就只能越来越“卷”，已然早晚都是“卷”，不如先下手为强搞出点名堂。

　　时势造英雄，此时此刻领克当然期望09能成为一面高端化旗号，且不仅仅作为旗号仅仅挂在那儿。

　　只看48V轻混系列，从预售看“Halo”版不会超越30万，基本上高端装备都齐了，“Ultra”版预售32.5万是包含了选装空气悬架+自动式进气格栅的价格，假如第一批车主再有“5000定金抵20000车款”这种操作就很合算，不能说天地良知但最起码能够点评为“非常具有性价比”。

　　插电混动系列单看价格的确完完全全与奢华品牌中型SUV接壤，不过“新能源”是个方针市，赶上一线城市送车牌+补助+免税，也会有适当一部分潜在客户。

　　所以领克09卖多少钱才能让所有人满足？我是觉得领克09推出机遇大体在顺风局，不管外界仍是领克自己都以为高端化是接下来有必要要测验的道路，在此布景下考虑到产品规格，其实领克09现有预价格区间契合“旁观者”预期，我们现在感到不舒服八成原因是对立“国产车”卖到这么高价。

　　我不忧虑领克09能营造出极好的“性价比气氛”，他们很拿手这个，我更忧虑的是“性价比”换不来“高热度”；这么说吧，劳力士大金表常年9折，性价比几乎上天，可顾客便是乐意溢价好几万去买运动款钢表！

　　“线的人”与“领克觉得或许会成为09车主的人”之间，将呈现错配，可功能如下：

　　① 回想一下曩昔一段时间能完成高溢价的我国品牌车型是啥？是坦克300！那车具有玩乐特点，是供小资中年男人出去耍的，而领克09只要纯家用特点，当你不再共同，不是某个价格的范围内某项功能的仅有挑选，就有必要承受被拿来与群众途昂、丰田汉兰达比较，须知，现在途昂所在的细分商场热度可没最初那么高了；

　　② 领克期望客户们的换车轨道是领克03--领克05--领克09，年纪/财富添加，人渐渐老练；而事实上，客户们的换车轨道会是领克03--奥迪S3--宝马M2C，这些年积累的品牌形象一直以来也是面向年青人，但领克09肯定是纯朴实粹的“中年车”，中年男人对领克品牌爱好也就一般...

　　③ 这一点是从谈论区+论坛看到的反应，年青客户（对领克09有意向）遍及期望它的座椅布局是“大5座”而非“合理7座”，要点杰出后排奢华感，或许未来5座/7座之争会成为影响销量的X要素。

　　假如座椅布局能做到灵敏多变没准受众能更年青一点，假如极氪001不从领克品牌拆分则09就不必单独承当“新能源化+大型化”重担，乃至还能吃到极氪001这波品牌溢价福利，假如“03+”车主们能一夜之间娶妻生子煮饭带娃，假如领克运营出售团队能捉住某一方面要点而非着重均衡且奢华...

　　“假如的事儿”太多了，假如领克09线万内起售再凭仗上市初期福利方针，短时间内做到月销2000（台）+不是问题；听说领克09预售首日就收到了6597台订单，祝愿这份气势能更猛，且继续。

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