全球45%高速传动丝杆南靖造

　　高速传动丝杆是地铁、动车等轨迹交通车厢门的重要组件，它担任驱动车门开合。现在，全球商场上近45%的高速传动丝杆，由漳州市南靖县制作。

　　南靖长青精细丝杆制作有限公司司理吴为居表明，现在，该公司年产值近2000万元，除国内商场，来自美国、加拿大、法国、德国、新加坡、印度等多个国家或区域的产品订单也连绵不断。

　　轨迹车辆自动门体系是车辆重要部件之一，若呈现毛病将直接影响列车正常运转，乃至危及人身安全。数据显现，车门毛病占车辆运转毛病的50%以上，因此对其可靠性目标要求很高。但是，长期以来，轨迹交通车厢门以及组件，却难以完成国产化。

　　2008年，吴为居从一家台资机械制作企业离任，开端创业。他选中的项目，就是国内企业鲜有人问津的传动丝杆。“因为该范畴所需的技能认证时刻长，至少需求三五年时刻，加上彼时商场份额不大，许多大型企业缺少出资志愿，小型企业面对技能壁垒，因此久未完成技能打破。”吴为居说。

　　一次机缘巧合，吴为居为一家美国企业试制传动丝杆，技能得到了认可。后者是世界闻名的地铁屏蔽门供货商。由此，长青公司取得了500万元的订单，产品用于土耳其的一个地铁项目。“从2008年接到订单，到2011年完成批量供货，其间阅历了无数次失利与打破。”吴为居表明，困难的攻关进程为长青积累了深沉的技能根底，并由此诞生了超越20项专利。

　　在地铁门范畴取得商场影响之后，长青公司也开端接受高铁订单。“与地铁比较，时速350公里下的高铁对车门以及组件，要考虑到车速更快、抗电磁干扰要求高、需求耐高温抵极寒等杂乱条件，对安全性要求更高。”吴为居表明，用于高铁车门的高速传动丝杆，需求进行至少7个月的实验，其间包含零下40℃、模仿沙尘环境等极限条件。

　　现在，长青公司的合作伙伴包含南京康尼机电股份有限公司、IFE-威奥轨迹车辆门体系（青岛）有限公司、上海法维莱交通车辆设备有限公司等国内外轨迹交通门体系制作商。其间，康尼机电于2016年成功研制具有彻底自主知识产权的国产化高铁车门，打破国内高铁车门被国外品牌“统一天下”的局势，并运用到了“复兴号”车门上。吴为居表明，未来“复兴号”传动丝杆，或将完成南靖造。